نماد اعتماد الکترونیکی

انواع دود های خروجی از اگزوز خودرو

انواع دود های خروجی از اگزوز خودرو

یکی از آسان ترین راه های تشخیص وضعیت خودرو، مشاهده و بررسی رنگ دود خروجی از اگزوز آن است. به عبارتی دیگر، یکی از واضح ترین راه های ارتباط کلامی خودرو با شما، رنگ دود آن است که با بررسی آن می توانید به راحتی مشکل خودرو را تشخیص داده و بابت رفع و تعمیر آن، اقدام کنید. در اکثر موارد، یکی از سه نوع دود «مشکی، سفید یا آبی» ممکن است از اگزوز خودرو خارج شود. در شرایط حاد، ممکن است دود خروجی از اگزوز، تلفیقی از این رنگ دود ها باشد. در ادامه به بررسی هر رنگ دود و عوامل مهم در ایجاد مشکلات مربوط به آن، می پردازیم:

دود سفید :

دود سفید اگزوز ماشین

حتی اگر مقدار خیلی کمی دود سفید از اگزوز خارج می شود، باز هم باید به آن توجه ویژه ای داشت و سریعاً آن را پیگیری کرد، زیرا دود سفید همیشه بیانگر مشکل بزرگی است.

در صبح و هنگامی که خودرو در شرایط سرد کار می کند؛ خروج دود سفید طبیعی است و حالت بخار دارد، دلیل آن هم این است که هنگامی که شما خودرو را شب تا صبح پارک می کنید، عمل تقطیر در محفظه احتراق ایجاد شده و به هنگام استارت زدن، بخار قطرات موجود از اگزوز خارج می شود.

اما اگر هنگامی که موتور گرم شده است، همچنان این دود سفید وجود داشت؛ احتمال وجود خرابی در واشر سر سیلندر خودرو، بسیار زیاد است. وظیفه واشر سر سیلندر، آب بندی میان راه های آب و محفظه سر سیلندر است و در صورت خرابی و پارگی، روزنه هایی بین دو محفظه پدید آمده که آب از آنها عبور کرده و سعی می کند که با مخلوط سوخت و هوای در حال سوختن تلفیق شده و از طریق اگزوز خارج شود. از طرفی نیز ممکن است آب موتور، بسیار زیاد تر از حد معمول در آب راه ها وجود داشته باشد. توصیه می شود برای این منظور از میزان سطح آب موتور آگاهی پیدا کنید زیرا ممکن است که این میزان زیادی آب، باعث فشار بیش از حد به واشر ها شده و حتی ممکن است روغن موتور به مجرا های آب، راه پیدا کرده باشد و همین مسئله می تواند باعث بروز آسیب ها و خسارات هنگفتی شود. هنگامی که آب و روغن با یکدیگر ارتباط پیدا کرده باشد، از عوامل اصلی بروز این مشکل، می تواند داغ کردن موتور به دلیل افزایش فشار در سر سیلندر موتور باشد.

یکی از آسان ترین و ارزان ترین راه ها برای رفع دود های سفید خروجی از اگزوز، استفاده از نشت گیر های سیلندر و رادیاتور است. این محصولات قسمت های نشت کننده حائل میان سیستم خنک کننده و موتور را آب بند کرده که در نهایت منجر به جلوگیری از خروج دود سفید از اگزوز خودرو می شود.

دود آبی :

دود آبی، معمولاً در خودرو هایی که کارکرد بالایی دارند دیده می شوند، اما در سایر خودرو ها نیز احتمال بروز این مشکل وجود دارد و دلیل آن، معمولاً به دلیل نشتی روغن در مخلوط سوخت و هوا وبه عبارت دیگر، روغن سوزی خودرو، است. حتی چند قطره روغن نیز می تواند دود خروجی از اگزوز را به این رنگ در آورد. همانطور که می دانید، در موتور خودرو تعداد زیادی واشر آب بندی و او-رینگ وجود داشته که وظیفه جلوگیری از ورود روغن به محفظه های احتراق را بر عهده دارند. اگر ورود روغن به محفظه احتراق بسیار زیاد باشد، این امر می تواند شمع جرقه را فرا گرفته و باعث از دست رفتن به کل احتراق شود، که در این حالت شمع باید تعویض یا تمیز شود. 

اگر روغن سوزی موتور همراه با کم شدن توان خودرو، خصوصاً در سر بالایی ها باشد؛ به احتمال زیاد دلیل آن تضعیف رینگ های موتور است. 

یکی از نشتی های رایج، عدم آب بندی گاید ها یا راهنما های سوپاپ های دود و هواست که در صورت گاز دادن و شتاب دادن به موتور، میزان دود آبی را به طرز قابل توجهی، افزایش می دهند.

در خودرو های دارای توربو شارژر نیز در صورت وجود روغن سوزی، به احتمال زیاد دلیل آن خرابی واشر پره های توربو است که به اگزوز راه پیدا کرده و به دلیل دمای زیاد، همان جا تبخیر می شوند.

یکی از بهترین و مقرون به صرفه ترین راه ها برای جلوگیری از تعمیر و خرج هزینه های گزاف برای خودرو، استفاده از مکمل های نشت گیر روغن است. این مکمل ها خاصیت لاستیکی و آب بندی را به واشر جات و او-رینگ ها برگردانده و مانع از نشتی بیشتر روغن می شوند و جلوی روغن سوزی را می گیرند.

در صورت بروز آسیب فیزیکی در رینگ ها، استفاده از احیاگر های موتور، بهترین و ارزان ترین راه برای ترمیم قسمت های آسیب دیده است. این محصولات قسمت های آسیب دیده را با ایجاد آلیاژی از جنس فولاد-سرامیک، نه تنها به ترمیم آنها پرداخته، بلکه تا 100 هزار کیلومتر نیز ماندگاری داشته و از موتور خودرو محافظت می کنند.

دود مشکی :

احتمالاً با این نوع از دود تا به حال زیاد برخورده کرده باشید، یکی از مهم ترین دلایل خروج دود مشکی از اگزوز، عدم مخلوط شدن سوخت و هوای کافی بوده که بدین منظور، یا سوخت به اندازه کافی به محفظه احتراق نرسیده یا هوا.

از جمله مشکلات مختلفی که می تواند باعث بروز این واقعه شود، گرفتگی فیلتر هوا یا راه وروی هوا به موتور است که جلوی رسیدن هوای کافی به محفظه احتراق را می گیرد.

در خودرو های انژکتوری، عدم تزریق مناسب سوخت به محفظه احتراق، می تواند از دلایل دیگر این مشکل باشد. به علت وجود سوخت بی کیفیت در کشور و عدم سرویس منظم خودرو ها، معمولاً انژکتور ها گرفته شده و به شیوه مناسب قادر به تزریق سوخت به محفظه احتراق نمی باشند.  

در خودرو های کاربراتوری، تنظیم نبودن مدار های شتاب و یا دور آرام، یا دریچه ساسات می تواند از عوامل تشکیل دهنده این مشکل باشند. 

استفاده از مکمل های تمیز کننده سیستم سوخت و کاتالیزور، آسان ترین راه رفع این مشکل به منظور اخذ معاینه فنی، یا سلامت کلی خودرو است.

نظرات بازدیدکنندگان